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8月1日,车险保费规模前九大财险公司率先在全国33个地区实施车险手续费上限“报行合一”。8月8日,其他中小财险公司跟进。至此已有两个多月的时间了,这记重拳的效果如何?对未来是多了期许还是忧虑?“报行合一”源自银保监会下发的《中国银保监会办公厅关于商业车险费率监管有关要求的通知》(银保监办发〔2018〕57号)(以下简称“57号文”)。“报”是指向监管机构报送的手续费范围和使用规则,“行”是指保险公司实际执行情况,二者必须保持一致。“报行合一”本无可厚非,但在此基础之上,几家大公司牵头又制定了行业自律方案,严格限定各类公司车险手续费上限。

——督行业整治。行业整治是明年专项斗争的重中之重。要督促金融、市场、交通、住建、矿产资源、文化娱乐等重点行业主管部门严格落实监管责任,充分利用信访举报、互联网、服务监督电话等各种渠道,深入摸排涉黑涉恶线索,主动加大研判核查力度。要推动开展行业乱象专项治理,建立问题整治清单,逐条逐项制定整改措施。要督促健全常态化监管机制,严格落实市场准入、规范管理、动态监控等执法措施,提高对黑恶势力的免疫力。要推动刑事司法和行政执法有机衔接,督促完善信息共享、线索移交、通报反馈等制度,形成各部门齐抓共管的强大合力。

媒体研究公司马吉德(Magid)及其执行总裁吉尔·希尔(Jill Rosengard Hill)指出,35%的80后和90后用户正在分享他们的流媒体服务密码。相对而言,70后和60后用户的比例为19%,更年长用户的比例为13%。照此计算,Netflix等流媒体公司每月因此遭受的潜在损失合计达数亿美元。

从1-8月累计数据看,老三家增速为5.9%,中六家为5.4%,其他类为2.6%,强者恒强的特点明显。在经过三年的费改波折后,其它类公司的增长后劲明显不足,其中有17家公司出现了车险保费负增长状况,包括安盛天平、永诚、华泰等老牌公司。保费增速的低迷主要是受到几个因素的影响:首先是新车销量低迷,尤其是以轿车为代表的乘用车销量已经连续两个月负增长,而新车既是车险市场的重要保源,也是险企的重要利润来源;其次地板价引力巨大,商车费改持续深入,各家主体将私家车作为拼杀重点,基本已经下沉到地板价,而其他车型的折扣率也在继续下行,向地板价趋近;第三,商车费改之下,出险频率持续下降,带动无赔款优待系数继续走低,致使保费充足度进一步降低。

编辑:张瑞杰 王晓琳责任编辑:陈悠然 SF104基金经理揭秘系列之二:诺德基金郝旭东来源: XYQUANT 作者:兴业定量任瞳团队上海交通大学金融学博士,2011年1月加入诺德基金,其管理的诺德成长优势混合曾多次获得金牛基金、明星基金奖项。偏好大盘股,擅长行业轮动和选股,各阶段收益及回撤均大幅优于基准,业绩持续性强,风险控制能力突出。

特斯拉在经历了一段时间的产能危机后,经由创始人马斯克住进工厂睡地板,也终于达到了周产5000辆车的目标。有趣的是马斯克在完成目标后,写了一封内部信,说“现在才感觉特斯拉是一家真正的汽车公司了”。这可羞煞了贾跃亭与国内这帮造车的兄弟们,以后周产量达不到5000辆,可别说自己是汽车公司!

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